Viaje de iniciación al Mar Rojo Norte – Septiembre 2010

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Hola a todos de nuevo !!

Los editores de Ecobuceo, tenemos el gusto de presentar un viaje preparado para la primera semana de Septiembre, exáctamente del 31 de Agosto al 7 de Septiembre, al Mar Rojo Norte, con salida desde Madrid, España.

Será un crucero vida-a-bordo en un barco de 35 metros de eslora, con 8 camarotes dobles, todos con aire acondicionado y baño en-suite. El crucero saldrá de Sharm-el-Sheij el mismo día 31 de Agosto, regresando a puerto 7 noches después.

El viaje, con salida y regreso Madrid, tienen un precio de 1385 1485(para reservas desde 1 de Julio) euros TODO incluído:

– Tasas y visado

– Entrada al Parque Ras Mohamed

– Tasa de uso de Cámara Hiperbárica

– Pensión completa

– Bebidas (excepto bebidas alcohólicas).

Además del dive-master y guía del barco, de habla española, en el barco irán al menos un instructor de buceo y un dive-master, que os acompañarán y ayudarán durante todo el viaje. Por eso lo hemos llamado “viaje de iniciación”:  una oportunidad perfecta para hacer tu primer viaje/crucero de buceo. No lo olvidarás !!

Además, se filmará en HD todo lo posible del viaje y se os dará una copia del reportaje, totalmente gratis.

¡¡ Preparad vuestras cámaras para una de las mejores épocas del año para visitar esta maravilla de la naturaleza !!

Si estás interesado, date prisa, porque no quedan muchas plazas libres.

Tienes el brochure del Crucero de buceo por el Mar Rojo Norte AQUI.

Puedes mandar un mail a Jose Luis, uno de nuestros editores, al mail:  joseluis@joseluisgv.com, el te informará de todo lo que necesites.

Un abrazo, buen azul y recuerda:   deja sólo burbujas.

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Ataque de tiburón a turista en el Mar Rojo

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Como sabes, si eres lector habitual de este blog, no solemos hacernos eco de este tipo de “noticias”, siempre de un cierto amarillismo, y casi siempre con falta de datos y objetividad.

Este caso es distinto y se debe a la causa y la forma del ataque, con suficientes datos para valorarlo.

Se trataba de una turista inglesa francesa de unos 50 años, que realizaba un vida a bordo en el Mar Rojo Sur-Sur, en el conocido Sant Jones Reef, donde es muy habitual ver bastantes pelágicos y no tan asiduo pero “habitual”, oceánicos de puntas blancas.

No tan habitual es que se practique el feeding en el Mar Rojo, más que nada porque está prohibido y las leyes y penas aplicadas en Egipto ya sabemos como son… así que no se la suelen jugar…

En este caso, se juntó todo lo peor que podía suceder, realizando actividades llevadas a cabo por gente no profesional, en zonas donde no se debe practicar y evidentemente, sin tener en cuenta las normas básicas para el buceo con tiburones:

Varios barcos estuvieron alimentando a los tiburones durante varios días, por lo que te puedes imaginar el estado de excitación de aquellos que estuvieran por la zona…  para más coña, y por increíble que parezca, estando el oceánico alrededor del barco, los turistas se echaron al agua… ¡¡a hacer snorkel!!

Con todo esto, basta para hacer varias afirmaciones:

– Quien estuviera de DiveMaster en el barco, patrón y/o capitan, etc…  no tienen ni idea de tiburones ni de los procedimientos a seguir para bucear con tiburones.

– Los turistas, obviamente, ni idea de tiburones.

– El plan de emergencia…  esto…   ¿qué plan?

Teniendo en cuenta las 10 reglas básicas del buceo con tiburones, por lo pronto no se han cumplido las cuatro siguientes, el resto, suponemos que tampoco…

1.- Nunca, repito nunca, salir “corriendo”. Se debe mantener la calma y la posición.

3.- Si estamos buceando, NO SUBIR a superficie a no ser que no nos quede más remedio (o sea, si nos quedamos sin aire)

4.- Mantenernos, si estamos buceando, y la cota lo permite, SIEMPRE a la misma cota o inferior que el tiburón. Recordad que los tiburones atacan a sus víctimas, normalmente, de abajo hacia arriba y usando el elemento sorpresa.

8.- Si estamos en superficie, NO NADAR. Mantenernos quietos, recordando el punto 2, hasta que un barco nos recoja, o desplazándonos lentamente hasta la costa. Si hay un barco que nos recoja, subir tranquila pero rápidamente.

Una recomendación:  si estás buscando bucear con tiburones, hazlo con prefesionales de probada experiencia y ten en cuenta siempre de qué animales estás hablando…  bellos, fascinantes, curiosos…   y carroñeros y los mejores depredadores de los mares…

Más información: aquí.

Aeropuertos y viajes de buceo

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Como casi todos vosotros ya sabréis, juntar los términos “viaje”, “buceo” y “aeropuerto”, suelen resultar una odisea, más de un dolor de cabeza, y en muchos casos, un coste no planeado con anterioridad.

Veamos algunos puntos importantes a la hora de viajar con el equipo de buceo cuando de viajes en avión se trata, para intentar hacer los trámites lo menos dolorosos posible, a excepción de cuando te espera un armario de color oscuro tamaño 4 x 4 al otro lado del control de metales…

Tasas especiales por equipo de buceo

Muchas compañías tienen en sus tarifas publicadas, una mención especial para los equipajes de buceo, siendo grabados estos equipajes siempre con un plus por “Equipaje especial” o “Equipamiento deportivo”. En el caso de Iberia, como se puede ver en su web, la tasa suplementaria es de 150 euros del ala…   y nunca mejor dicho.

Iberia especifica Equipo de buceo, 150€: compuesto por una máscara, un par de aletas, manómetro, regulador, chaleco de seguridad, snorquel, cinturón de pesos y bombona, que debe estar vacía para garantizar su manipulación segura. A tratar con independencia del destino.

Las franquicias de equipaje son complicadas de encontrar en su web, así que si alguien las quiere o necesita, que deje un comentario al respecto en esta entrada y se lo mando.

Aunque hasta hace poco las compañías relajaban estas tarifas o incluso no las cobraban, cada vez es más frecuente su cobro.  Os recuerdo que estamos obligados a ello si queremos volar con nuestro equipo de buceo… es lo que hay… al igual que equipos de bicicletas, tablas de surf o bodyboard, kiteboard, equipo de golf o de cualquier deporte de nieve.

Regulador, manómetro, etc…

Estoy muy acostumbrado a ver gente en la cola de facturación o de embarque con la bolsa típica del regulador en la mano…  y posteriormente pasarlo a cabina como equipaje de mano ¿por qué?   En todos mis viajes he metido esa parte del equipo de buceo en la maleta del mismo, bien resguardado de posibles golpes, normalmente en el interior de la croqueta que hago con el traje… y nunca he tenido ningún problema con el regulador y/o primera etapa…   el equipaje de mano es un bien preciado…  sólo podemos llevar un bulto en cabina y otra bolsa de material considerado “personal”, así que… cuanto menos llevemos con nosotros, mejor.

Equipaje de mano

Se considera equipaje de mano al que podemos subir con nosotros a la cabina, y debe tener un máximo de 56 cm de largo, 45 de alto y 10 de fondo, pero en ningún caso la suma de las tres medidas puede superar los 115 cts., incluyendo ruedas, asas, bolsillos laterales, etc…. y cada compañía establece un peso máximo para estos bultos…  8 kg Australian Airlines, British Airways sin limitación de peso, Virgin 6 kilos, y en Iberia, normalmente 10 kg pero depende de destino.

Entendemos por equipaje de mano, para que quede claro, la trollei pequeña típica, una mochila, etc….

Bultos personales

Además del equipaje de mano, ¡¡ podemos llevar otra cosa !! Y ahí está la gracia, que este hecho se desconoce…

Se considera un “elemento personal”:

  • Bolso (masculino o femenino), que no mochila, back-pack, etc…
  • Maletín de documentos
  • Maletín de ordenador (repito, no mochila con el ordenador dentro)
  • Bolsa con cámara (de foto o video)
  • Bolsa de pañales (hay gente que los lleva, sí….  cuando seáis padres comeréis huevos…)
  • Elemento de ayuda personal (silla de ruedas, bastones, muletas, etc…) si el portador depende de ellos.

Además, está permitido llevar paraguas, una chaqueta o abrigo, un libro, revistas y lo que compremos en el duty-free….  ea…  ahí na…

Cámaras de video, fotos, carcasas…

Obviamente se trata de material muy delicado.   Bien, las cámaras, sean de video o foto, excepto las consideradas profesionales o aquellas de un tamaño considerables, las podemos llevar con nosotros a la cabina sin considerarse “equipaje de mano”, si no como bulto personal, aunque si va a ser un engorro, lo mejor es meter la cámara en la carcasa, de forma que no ocupe más espacio, y al equipaje facturado…  sin que pase de los 25 kilitos… que ya está la cosa justa…

Ordenadores portátiles

Cada vez más, viajamos con el bicho a nuestro lado…. para volcar las fotos, capturar el video, escribir el blog del viaje, grabar los DVDs con las fotos de toda la peña…  pues eso…   bien, pues que sepáis que según la IATA, pueden quedarse con él en el paso de frontera, sin previo aviso y sin tener que decir por qué…  vamos, una confiscación en toda regla…  con un par…   que se sepa no se ha dado el caso de más allá de un registro rutinario…  pero nunca está de más saberlo.

Si el ordenador va en su maletín especial, podéis pasar por rayos directamente el maletín tal cuál va, pero si va en una mochila o elemento que pudiera obstaculizar la visualización directa por rayos del portátil, deberéis sacarlo a una bandejita, él sólo, sin ninguna otra cosa más en dicha bandeja…  un coñazo.

Recomendaciones

  • Dejar plomitos en casa…  ¿conocéis algún centro de buceo donde no tengan plomos?
  • Llevar un nucleo para la primera etapa por aquello del DIN, ISO, etc… y la llave, claro.
  • NO LLEVAR una bolsa de buceo.
    • Son caras
    • Son excesívamente voluminosas
    • Incómodas
    • Dan el cante:  “¡¡ róbame!! Soy equipo de buceo…” o “cóbrame 150 euros más, por favor
    • Una maleta de viaje estándar con ruedas y esas cosas valen más o menos la mitad y hacen el mismo uso…  vale, no lleva “Cressi”, “Mares” o “Ralph Tech” en un lateral que mola mucho, pero…
  • Proteger lo más delicado con el jacket y el traje de neopreno, poniendo encima y debajo de este paquete la ropa de calle…  ayudará a amortiguar los golpes. Pocos, claro, porque la gente de las maletas de los aeropuertos tratan los equipajes con mucho cariño.
  • Poner cada aleta en un lateral de la maleta, servirán también de protección.
  • Llevar un rollo de bolsas de basura. A la vuelta meteremos en las bolsas el equipo que esté aun mojado, por ejemplo…
  • Hacerse con unas mochilas especiales para transportar cámaras de video/fotos, con las medidas reglamentarias de “equipaje de mano”, donde nos cabe perfectamente (por experiencia) la carcasa, la cámara dentro de esta, algún objetivo, tele, etc…, cables e incluso el ordenador.
  • No ser borde con la persona de facturación. Lo se, puede resultar algo realmente dificil, pero es peor el remedio que la enfermedad…
  • No ir de listo, graciosillo, etc…   como pilles a quien sea con un mal día (los días buenos los tienen cuando libran y 5 más a repartir en un año natural)… te puede hacer el trámite costoso y muy doloroso….
  • Rezar 3 “padrenuestros” y 2 “avemarías” para que el equipaje llegue y lo haga a tiempo, a destino.

Bueno queridos todos y todas…   a disfrutar…

Llevamos a Jesús Calleja a un “Desafío” con tiburones.

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En la segunda temporada de “Desafío extremo“, de Cuatro, Jesús Calleja cambia las alturas por las profundidades, y la soledad de la montaña por la compañía de tiburones ( y la nuestra !! ) y mundo de silencios.

Allá por enero de 2008, en Reyes para ser exacto, estando Jesús en una expedición en el Himalaya, y cuando nosotros estábamos preparando una expedición para el proyecto “Free White Shark” para Junio/Julio, el destino quiso que se cruzaran nuestros caminos.  Él quedó encantado con el proyecto y se lo comunicó a la directora del programa, María Ruiz.

A partir de entonces surgió algo parecido a un “proyecto común” entre Cuatro y nuestra productora, y tras numerosos encuentros y desencuentros, terminó siendo lo que para Cuatro y “Desafío Extremo” significó una aventura más de este gran montañero, pero a cotas negativas y con tiburones…  algo…   “diferente” en este programa, sin duda… y ¡¡ esperemos que cambio de éxito !!

Por incompatibilidades con la producción de nuestro documental para “Free White Shark“, además de por circunstancias familiares adversas, no pude finalmente hacer esta expedición, a pesar de haber sido así publicado en la revista “Inmersión” del número de Julio.  Pero sí fue Karlos, o GeiperMan como le bautizó Jesús!!!

 

guia y "guardaespaldas"

Jesús Calleja con Karlos Simón: guía y

 

La expedición, cuya logística e infraestructura fue taréa nuestra, se programó casi exáctamente igual que la que hicimos en Marzo, cambiando algún punto de inmersión. Por lo demás, sólo la mala suerte meteorológica (Julio es pleno invierno en Sudáfrica) cambió respecto a la primera expedición de Marzo.

Pero una cosa son olas…   y otra lo que se sufrió meteorológicamente hablando…  más vale una imagen…

Vientos huracanados azotan Gansbaay.

Olas de más de 3 metros llegan a la orilla

 

El mar entra varios metros devido al viento, de más de 80 kms/hora

El mar entra varios metros devido al viento, de más de 80 kms/hora

 

Os recomiendo los post de Jesús en referencia a esta expedición.

Al tratarse de una persona con gran capacidad de transmitir emociones, no ser un experto buceador (que sí gran montañero), y no tener casi ni idea de tiburones, son lecturas áltamente recomendables desde el punto de vista “emocional”.   Desde el punto de vista “técnico” o “biológico” hay algún que otro desliz, pero merece aun así la pena.

 

Jesús en el barco de la jaula en Gansbaay

Jesús en el barco de la jaula en Gansbaay

Aquí os dejo las referencias a sus posts: